温州网讯铁路温州南站昨天透露，福州至北京的D372次动卧列车今天起停开，北京至福州的D371次动卧列车明天起停开。京福动车从开行到停开，只运行了两个多月。业内人士称，对往返温州与北京两地的旅客而言，动卧列车与飞机、长途客车相比，其14个多小时的行程时间和一千多元的票价并无竞争优势。

　　今年2月5日起，京福动车开行，北京南至福州的D371次动车全程运行16小时，其中，从北京到温州行程14小时20分钟。2月6日起，福州至北京南的D372次列车开行，从温州到北京行程14小时21分钟。

　　从温州南至北京南铁路总长2058公里，除宁波至杭州段是改造的电气化铁路外，其余路段都是电气化高速铁路，动车行驶时速在220公里到250公里之间。动车执行折扣价，温州到北京上铺票价920元，下铺票价1030元，二等软座票价418元。

　　京福动车开通后，对民航和长途客车的客源分流影响不大。对温州旅客而言，京福动车主要作用是前往北京，很少有人坐动卧去福州。京福动车开行首日， D372次动卧列车经过温州时，铁路温州南站只有两名旅客上车。此后这一状况有所改观，但客流量依旧不高。铁路温州南站的数据显示，在该站上车最多的一天是290多人，近期每天在200人左右。

　　经常出差到北京的商人钱先生说，他关注过京福动车，但10多个小时的行程太长，再说价格有时候比飞机还高，沿途停靠站又少，就没乘京福动车。市民陈先生则认为京福动车停开是非常遗憾的事情，他说动车的安全、舒适超过长途客车，是出行不错的选择。

　　记者黄小玲