中新社合肥10月16日电(记者吴兰)加速中国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角等发达地区的又一条快速客运通道——合肥至蚌埠高速铁路10月16日正式运营，首发车G262——合肥至北京南，7时58分从合肥站发车，11时57分到达北京南站，全程历时3小时59分钟，真正实现“千里京城半日还”的铁路交通格局。

　　16日，首发列车G262满员，车票完全售空。当日8时10分北京南驶出的首趟至合肥的高铁列车G263于12时10分顺利到达，动车组采用国内最先进的crh380al、crh380bl型动车组。采访获悉，因为上首趟进京快速列车，很多乘客都想尝个鲜，体验一把“贴地飞行”的感觉。

　　合肥至蚌埠高速铁路是京沪高铁与沪汉蓉客运专线间的高速连通线，也是北京至福州客运专线的组成部分。该线由铁道部和安徽省共同出资建设，于2009年1月开工建设，运营里程132公里，设计时速350公里，运营初期按时速300公里运行。

　　此次开行的高速动车组列车合肥至北京南9对，最短运行时间3小时50分，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分；而合肥至蚌埠南站最短运行时间仅需38分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时。

　　随着此次合蚌高铁的开通运营，合肥“1234城市圈”最后一块拼图拼合，合肥形成1小时到南京、2小时到武汉、3小时到上海、4小时到北京的高速铁路网格。

　　官方表示，该条高铁的开通运营，不仅形成了合肥北上的快速通道，而且通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密连接起来，形成了中国中部腹地通往环渤海、长三角、珠三角地区的又一快速客运通道。