(记者戴玮) 9月26日，备受温州市民关注的“温州市区客运出租汽车运价调整听证会”召开。相比起运价调整的幅度，听证会上大部分听证参与人更加关心如何让市区出租车的服务质量得到真正的改善。

　　“温州市区客运出租汽车运价调整听证会”于9月26日日下午在温州市发展改革委员会发展大楼举行。原定的17位听证参与人中，有15人来到听证会现场，另有1人通过书面形式向听证会发表意见。这些参与人包括市人大代表、政协委员、消费者、出租车驾驶员和出租车车主。会上，听证参与人就两个关键问题展开讨论：

　　提高运价是否等于提高的哥的姐收入？

　　此前，温州市发展改革委员会已经通过媒体将调价的三种方案向市民公开，征求意见【具体方案】。这三种方案虽然调价方式不同，但都不同程度地提高了市区的出租车运价。有听证参与人就此在会上发表了意见。听证参加人薛化雨说：“感觉今天的运价‘调整’会应该叫运价‘提价’听证会，不应该叫‘调整’。调整是有升有降，你们给的三个方案都是涨价。”

　　据听证员的发言，本次出租车运价提高的主要原因是，油价、物价、劳动力成本的提升，使得出租车驾驶员的收入一再下降，加上其每天高强度工作，出租车行业收入增幅缓慢。

　　但是，为此所制定的运价调整方案被不少听证参与人所质疑。听证参与人王毅坚认为，出租车司机收入增长的缓慢，除了物价因素之外，车辆租金，包括整个行业运营模式都是重要因素。

　　听证参与人王毅坚通过调查得知，目前，我市有相当一部分的出租车运营是采用私有车辆挂靠公司的运营方式，车主每年得到汽油车8.42万/年，柴油车11.34万/年的固定租金，而运营的成本风险都让出租车驾驶员承担。如果本次运价提高之后，车主继续抬高车辆租金，那么驾驶员依然无法得到实惠，提高的运价却转嫁到了所有消费者身上。另一方面，出租车的提价很可能使得一部分原本愿意乘坐出租车的消费者放弃这种出行方式，改用公交车或者自行车，那么的哥的姐们的日子就更加难过了。

　　因此，王毅坚认为提高运价价并不是增加出租车驾驶员收入的有效途径。

　　提高运价是否等于提高出租车服务质量？

　　对于上述观点，听证参与人马明月也表达了类似的看法，她认为出租车提价不能完全由消费者买单。在当前温州经济不景气的情况下，物价等压力每个老百姓都在承受。出租车不应该仅仅是价格向杭州、宁波等城市看齐，而应该学习杭、甬的出租车管理和服务。

　　温州的出租车服务在听证会现场受到了不少听证参与人的诟病。听证参与人林萍说，提价可以，但是应先努力改善目前随意拼客、随意拒载、车内环境脏乱、司机不文明的现象。听证参与人黄良林也表示，运价有必要有所调整，但是出租车服务水平要跟上，驾驶员的素质要跟上。听证参与人金国达说，一些驾驶员，车停在路边就随地小便，让乘客情何以堪。

　　对于上述情况，听证参与人陈进富连续提了几个问题：提价有没有提服务？哪个政府部门提供监管？保证服务质量的部门又在哪里？他认为，如果这些问题没有得到解决，提价是完全没有必要的。

　　本次听证会到场的15名听证参与人，接近半数不提倡涨价，约有三分之一的参与人支持提价，其余参与人不支持不反对。

　　会后，本次听证会的听证员、主持人、温州市发改委副主任郭天军表示，本次关于出租车运价调整的听证会，是他自07年参加物价工作以来，看到的讨论最激烈的一次听证会。他同时表示，听证会不是决定会，大会会将各位参与人的意见整理好，结合温州市人大、政协，以及群众的意见，上报市政府，由其研究后再做定夺。