的哥：不是不想做，而是难做到；乘客：司空见惯了，投诉太费劲运管部门表示，已制定具体考核办法来约束的哥行为，并提醒乘客要加强维权意识，还传授乘客“先上再说”打的法

　　昨日，国家质检总局、国家标准委批准发布了新修订的《出租车运营服务规范(以下简称《新规》)》。《新规》规定，乘客上车前，司机不得有询问乘客目的地等挑客拒载的行为；未经乘客同意，不得绕路、招揽他人同乘；不得在途中甩客或无故终止出租车运营服务等。《新规》将于明年4月1日正式实施。

　　《新规》出台后在各地引起了极大关注。“温州的的哥们能做到吗？”不少市民对此表示担忧。记者昨天上街调查发现，的哥和乘客对此新规都有一肚子苦水要倒，对新规执行的前景也是走一步看一步。

　　□见习记者欧阳潇陈怡

　　□本报记者殷诚聪

　　的哥“挑肥拣瘦”现象很普遍

　　昨日，记者兵分几路进行调查。

　　昨天上午11时30分至14时30分，记者在市区新城、五马街、景山动物园、雪山路、马鞍池公园拦下五辆出租车，其中两辆出租车存在挑客行为，其中一辆是在记者坐上车后，表示不愿意去“景山动物园”。

　　下午4时30分至5时10分，是出租车交班的时间点，在这段时间里，记者拦下15辆出租车，其中有11辆询问目的地后，以交班或不顺路为由拒载。

　　下午5时30分至6时40分，是下班、晚餐的高峰期，街头的士一车难求，记者在新城、百里东路等地先后拦下8辆“空车”，其中有3辆表示，“市中心不去”。

　　30位市民，28位称遭过拒载

　　记者随机向30位市民进行调查，其中28位表示遭遇过多次出租车挑客的行为，时间多为交班期间及晚高峰。

　　市民李先生说，有一天上午11点左右，在双屿想打的去安澜亭，一连拦了十多辆车都不愿意去。市民林先生，14日早上想去景山公园玩，居然连打两趟车都被拒载，的哥基本是一听目的地是景山掉头就走，最终只得拼黑车上山。

　　市民吴女士说，各大车站机场的出租车挑客现象严重，近的不去，光挑远的。

　　对于出租车挑客行为，市民普遍感到反感，但受访的市民中，却无一进行过投诉维权。至于原因，有人称不知道投诉电话；也有人习以为常，觉得投诉太麻烦，不想去费这劲。

　　对于新规，受访市民都表示极大兴趣，认为新规出台及时，切中要领，但担心新规落实执行困难较为困难。

　　司机吐露挑客拒载四大苦衷

　　采访中，的哥不断向记者诉苦，不是他们不想做，而是实在难做到，说有四点原因让他们不得不挑客拒载。

　　1、交班迟到，司机会被罚款。有的哥说，迟到一分钟罚款一元钱，但空车开去交班又觉得不划算，所以只得一路只挑顺路的。

　　2、地方太偏僻，怕空车返回。记者调查时，载着记者去景山动物园的的哥就抱怨一路，“那地方快到10公里又没过10公里，既拿不到返空补贴费，又客人少肯定会空车返回，还赚什么钱？”他算了笔账，4公里内10元起步价，超过4公里，每公里收2元，超过10公里，每公里加收50%的返空补贴费，即每公里3元，但偏偏景山公园不近又不远，两头都不划算。

　　3、晚高峰时，市中心太堵。一名的哥就说，因为的士收费运行中是每公里2元，停车中则是每5分钟2元，但堵车就会让他们出现以20码的速度爬着走的“蜗牛”状态，“有时候可能我爬个半个小时就只赚个2元钱，我换个地方早跑20元了。”

　　4、等待成本高，非得挑个远的。有的哥说，车站、飞机场边上排队候客的，一等就是很久，所以这里的哥们更爱挑客，因为等待成本耗费太长，太近了划不来，非远不走。

　　应对新规，的哥想好对策

　　对于即将出台的新规，大多的哥说，“走一步看一步。”不过，也有一些的哥已想出了“应对之策”。

　　一名受访的的哥表示，上有政策，下有对策，若是新规“乘客上车前，不得有询问目的地的要求”被执行，他们也有招，比如在交班时间或是客运高峰期，把“空车”牌关掉，对于想打的的客人，想载就载，不想载就走，反正空车牌关了，想抓也抓不到。

　　另一名的哥更“绝”：“如果有客人上了车我又不想载，我就告诉他车子没油或者坏了，停在路边不走，直到他下车为止，总不能投诉我吧。”

　　也有的哥坦言，乘客想投诉其实难以取证，挑客拒载的行为，一般乘客无法拿出实际证据，“一般人也不会录音和拍照，投诉取证还是有点难。”

　　执行新规，运管量化考核

　　对《新规》的出台，记者昨日来到市运管局进行采访。该局副局长张士国表示，他们暂未收到上级部门的通知文件，也是从媒体上看到消息，目前他们已经开始部署争取尽快落实。

　　另外，运管局工作人员表示，其中部分内容，包括后备厢空间、载客要求、服务用语在《浙江省道路运输条例》中均有涉及，加强落实困难不大。

　　对于新规中：“乘客上车前，不得有询问目的地等挑客行为。除包车服务外，要使用计价器，不得议价，不得绕路。”他表示，出租车挑客以及不经过乘客允许就不计表算价，这两者完全属于违规行为。

　　对司机行为的规范，他们制定了具体考核办法，比如的士司机每年累积扣分超过20分就要重新培训，一次挑客被抓，扣分就高达10分，重点在于乘客要加强监督，因为他们只受理被投诉的事例。

　　“另外，乘客以后可以用正确的方式打的来避免挑客和不打表的行为。”张士国多次强调介绍“先上再说”的打的法，并且强调如果遇到挑客情况，顾客可以拨打96520予以投诉处理。