读者王先生近日向本报反映，104国道平阳段有条“加油站一条街”。记者实地走访发现，此处仅仅12公里范围内竟聚集了11座加油站。而根据有关规定，国、省道沿线每百公里不得超过6对(12座)。那么，在这加油站扎堆的背后，究竟有何隐情？

　　□本报记者殷诚聪见习记者欧阳潇

　　[现状] 11家加油站扎堆，生意都挺不错

　　昨日早上9时，记者驾车沿104国道从平阳城区开往鳌江方向，在穿过九凰山隧道后，“加油站一条街”赫然出现：2公里内，连续出现了4座加油站；往前开4公里，又出现了一对“中石油”加油站，一前一后分布在道路两侧；再开2公里，又有一对“中石化”加油站出现了；2公里后，道路呈现了分叉点：右侧的230省道(原57省道)距离分叉点2公里内，有两座私营加油站，“包田”和“桃源”；而往104国道继续行驶2公里，又是一座“中石油”加油站。

　　短短12公里范围，竟开了11座加油站。有市民挺疑惑：那么多加油站扎堆抢生意，再怎么黄金宝地也不够分呀？

　　可意外的是，据记者观察，各家加油站生意都不错，现场顾客盈门。

　　“中石化”在该地段密集分布了6座加油站，但他们似乎并不担心客源会自我分流。该公司工作人员称，他们几家加油站的效益都过得去，所以没考虑再行布局。

　　在该工作人员看来，该路段的那么多加油站不仅为众多过路车服务，而且平阳城区没有加油站，本地车主也会开车到这里加油，久而久之，这一带具备了特色，聚集了客源。

　　除了“中石化”、“中石油”，两家私营加油站也有揽客绝活。记者发现，这两家私营加油站的93号油价为7.26元/升，97号为7.76元/升，比“中石化”、“中石油”的统一价分别低了0.2、0.15元。

　　包田加油站负责人说，中石油、中石化虽然店多，但自己的加油站机制灵活，有价格优势，而且长年经营也积累了一些客户，所以生意也还过得去。

　　[规定]

　　“国、省道百公里

　　不得超12座”

　　国道上如此密集的加油站，是否有违规之处？记者查阅了相关资料。

　　在安全生产方面，2002年，国家有关部委联合发布《汽车加油加气站设计与施工规范》，规定了不同级别的加油站与不同保护类别的建筑之间的安全距离，其中与民用住宅的安全距离在10米以上。

　　对于此项规定，记者现场观察，未发现有加油站与民房或其他建筑物距离过近的情况。

　　不过，该路段的加油站总量及间距，与现行规定差距很大。

　　2004年，在省经济贸易委员会、建设厅联合发布的《关于印发浙江省2004-2010年加油站发展规划的通知》中指出，“加油站现状中存在的主要问题包括，部分路段加油站偏多，布局不合理。如104、320国道等公路，由于历史原因，加油站布局过密、重复建设，造成资源浪费”、“加油站布局要遵循以下原则和标准：国、省道公路沿线每百公里原则上不超过6对(12座)”。

　　2010年，《浙江省商务厅关于加油站设置间距问题的解释》中更是明确了国、省道沿线加油站，与相邻加油站距离原则不得低于8.3公里。

　　[解释]

　　这批加油站

　　系规定出台前所建

　　平阳县商务局的李总经济师说，该县有加油站23座，大多分布在104国道、230省道沿线等。有关加油站“总量、间距”的规定是在2004年以后出台实施的，但读者所反映的这批加油站均规定之前就已在此“安寨扎营”，所以并无违规。

　　记者对此进行求证。桃源加油站的一名负责人说，他们是1994年开办加油站的，当时周边的其他同行，也都是私营的，那时候车子少，审批手续比较简便，规定也没那么多。1999年左右，中石化、中石油开始收购社会加油站，2000年时，中石化也曾出价200万元买他的加油站，但他们没卖，到如今，加油站门槛很高，周围的加油站邻居大多是那两大“巨鳄”，私营的越来越少。

　　中石化平阳分公司的赵经理说，记者所反映路段中的6座中石化加油站，均是2000年左右对私营业主进行收购得来。加油站之所以集中在这块路段有历史原因，因为当时高速还未开通，国道线车流密集，那时候就加油站扎堆了。

　　记者提出，如此密集的布局显然不够科学，是否可以通过整顿、搬迁等手段加强对加油站布局的调整优化？

　　李总经济师说，根据加油站现今的细化规定，想要完成搬迁并非易事，不仅手续繁琐，其经营性土地还得通过公开招拍挂，这也导致了该县近年来均未有新建加油站。

　　对于该路段分布过密的问题，他们也将考虑根据政策，逐步进行优化。