市区惠民路与锦绣路十字路口，两根长10余米的电线杆竖立在马路上，侵占了右转弯行车道，给车辆通行造成不便。卢伊拉/摄

　　市区山前街，一根长10余米的电线杆同样立在马路中间。卢伊拉/摄

　　市区雁荡西路与汤家桥路的T字路口附近，设有一座大型电力塔，影响车辆通行。宋赛骞/摄

　　近日，网友“a木的围脖”在微博上发帖称：“锦绣路中西医结合医院西门，每天早上右转弯要在边上这么等，这两根柱子也太占路了，不能往里移点吗？”针对这位网友反映的道路中央竖立电线杆，影响车辆通行的情况，记者昨天走访市区锦绣路、汤家桥路、山前街等多个路段，发现类似电线杆拦路的问题确实还不少。

　　网友吐槽：不少拦路虎“横行霸道”

　　该网友反映的“拦路虎”现象位于惠民路与锦绣路的十字路口。记者在现场看到，在靠近信号灯的位置，有两根电线杆正好挡住右转机动车道，给车辆通行带来一定的阻碍。而这两根电线杆所在的车道上，还有两个变压箱设施，车辆在该车道行驶时，不得不小心避让。

　　市交警支队二大队四中队交警表示，这些电线杆与变压箱设施的存在，给交通带来安全隐患。该路段车流量较大，由于电力设施一时无法移动位置，交警部门只能在电线杆的防撞柱上贴上反光标识，提醒过往车辆小心避让，但还是常常不可避免发生车辆刮擦事故。

　　而在市区雁荡西路与汤家桥路的T字路口附近，记者发现此处设有一座大型电力塔，该路段的电力塔设施靠近斑马线边上，延伸的水泥围栏挡住了汤家桥路向左转的车道，来来往往的车辆在靠近信号灯时，必须并入右侧的车道行驶。

　　“白天，大家开车一般可小心避让，但是到了晚上，视线较为昏暗，驾驶员一不小心就容易撞上去。”停靠附近的驾驶员赵先生说，这里的电力塔设施体积比较大，如果一时不能移走，应该增设防撞设施和醒目标识。

　　市交警支队二大队四中队交警称，该电力塔设施的设立，使得该路段只有一条左转车道，好在该路段左转车流量并不大，刮擦事故相对较少，交警部门已在靠近电力塔设施的周边，设立了多根防撞栏杆和一排减速带，以防车辆不慎冲撞或并道时发生刮擦事故。

　　在靠近市区山前街与马鞍池东路的十字路口，记者发现这里也有电线杆赫然竖立在右转车道的中央，对车辆通行形成了一定的阻碍。市交警支队一大队一中队民警表示，这些电线杆不仅阻碍车辆右转，也使不少车辆干脆就沿着电线杆停靠在了路面上，影响道路秩序。

　　电力部门：逐渐转移和拆除

　　温州供电公司有关工作人员表示，市区个别电力设施成为“拦路虎”有其历史原因：伴随着大规模的城市改造提升，城市道路在不断扩建中，供电部门原先安装的电线杆，由于城市道路拓宽，慢慢地“自动”移位，也就是说，事先安装的电线杆本来在路的两边不会影响交通，但由于道路拓宽，一大批原先设立在路边的电力设施“挡”在了路中央。针对这一问题，电力部门已在逐步进行转移和拆除。山前街的电线杆为临时施工用电，待正式用电后，他们将对沿线的多根电线杆一并拆除，预计明年可完成。

　　惠民路路段的电力设施移除问题，早在2009年已经立项，电力部门计划改造线路，将路面东侧的变压器迁移到西面。由于变压器迁移，会阻挡附近的沿街店铺，因此遭到店主反对，多次协调无果，导致该计划搁浅。

　　而汤家桥路的电力塔，由于规划局审批在先，道路扩建在后，且规模相较于电线杆更大，属于较大型电力设施，迁移存在一定的难度。

　　律师说法：一旦出事，业主难辞其咎

　　对拦路电线杆造成的事故，浙江开盛律师事务所金宗贤律师表示，如果“长”在路上的电线杆没有任何警示标志，那么，一旦发生事故，道路建设者和主管该项目的业主单位将难辞其咎。

　　金宗贤表示，因种种原因，电线杆在道路拓宽及改建后占道，但是，业主单位及施工单位并未在电线杆下设有明显的提醒标志，没有做好防范措施，那么，这就算是有过错的，因撞上电线杆而遭受人身及财产损失的市民，是可以据此提出索赔要求的。当然，司机自身也可能存在过错，比如，行车不够谨慎等等，如果产生纠纷，还需要从各方面判定民事侵权行为各方过错的大小。

　　至于电线杆的产权单位，在类似事故中，电力部门是无过错的，因为电力部门的电线杆分布是遵循原设计的，只是在城市建设过程中，各方协商不当才形成了安全隐患，如果因此发生事故，在道路已交付使用的情况下，电力部门应该是无过错的。