记者昨天跟随温州市住建委工作人员走访我市三个停车场，发现这样一个现象：一些路边停车位和收费便宜的停车场(库)车满为患，大清早就没有位置，一些收费稍贵或位置片远的停车场(库)却少有人问津。其实，闹市区停车难问题由来已久，该如何解决这些问题呢？

　　【热问题】

　　停车场因价格高位置偏遇冷

　　机动车道和人行道车满为患

　　早上9时就车满为患停一天只需缴费5元

　　市中西医结合医院停车场，有200多个停车位。但昨天早上9时，车位都被停满了，停车场入口处还放上了隔离牌。“没办法，几乎天天都这样，9点就停满了车。”忙着车辆调度的保安员徐先生告诉记者，医院进出的人本来就多，再加上这附近车位紧张，很多社会车辆都停在这。正在停车的市民张先生说，选择在这停车另一个原因就是价格不贵。记者了解到，在这里停车30分钟内免费，超过30分钟不超过一天都只需缴费5元。记者当时观察到，中西医结合医院隔着锦绣路的对面人行道停满了车，有城管人员正忙着贴罚单。

　　　50个车位仅停8辆车

　　超过六小时20元一天

　　投资170万元占地约2000平方米的鹿城生态停车场，位于市区惠民路和学院路交叉口，是我市交通畅通工程项目之一。昨天下午2时左右，这个拥有50个车位的停车场只停了8辆车。管理员田阿姨说，最初还没有车停在这，后来逐渐多了些。赶上对面鹿城文化中心搞活动时，才会停个二十几辆车，每天也就赚个百来元。而记者看到几十米外的路边停车位却停满了车，不少车主还违规停上了人行道。

　　现成的车位，市民为何不买账？车主林先生说，这个生态停车场停车超过一小时要10元，还不如路边绕几圈，找个免费车位划算。该停车场入口处的收费牌显示：前一小时5元，一小时至六小时之内10元，超过六小时20元一天；包三年2万元，包5年2.88万元。

　　对此，投资方温州利源通控股有限公司常务副总经理叶粲说，3月1日正式运营以来，已经亏了2万多元。

　　偌大停车库很多空车位

　　没人愿意远道来停车

　　总车位1111个，剩余车位903个，这是瓯海区市民广场地下停车库诱导牌昨天下午4点时显示的数字。该停车库有4万多平方米，今年2月投用，分为A、B、C、D四个区域，消防设施、监控设施和智能车辆管理设施完备。但有趣的是，200多辆车像是“约”好了停放位置，集中停在A、B区域的车位上，C、D区域出现了大片的空位。

　　有关工作人员解释说，A、B停车区靠近审批中心和接待中心，来办事的人都选择停靠这两个区域，至于剩下空车位，附近居民少，远处居民又不会远道来此停车。

　　【冷观察】

　　公共停车场怎样做到物尽其用

　　停车位收费要合理

　　车主张女士说，鹿城生态停车场年初就推出了“超过六小时20元一天”的临时收费模式，费用这么高很多人不会选择停这里。但投资方称，暂不会考虑调低价格。市政协委员欧阳后增认为，企业投资建停车场是好事，按不同时段收费也有其合理性。但市民反映停车贵，投资方就应考虑下定价的合理性。建议与物价部门沟通，不随意提价，不乱收费，合理的价位还是能被市民接受的。

　　停车场太偏不解渴

　　车主陈先生说，瓯海市民广场停车库面积很大车位很多，但无奈很多市民和我一样，都不住在那边，远水解不了近渴。

　　市人大代表童洪锡表示，希望一些车位富足的停车场(库)能够及时向市民发布车位停放的实时信息。白天一些住宅小区内车位并不是很紧张，建议面向社会开放。晚上政府部门的专用停车位相对宽松，也可考虑向市民开放。此外，他希望市民能够做到文明停车、规范停车。

　　加大投资建停车位

　　市政府去年下发《温州市人民政府关于鼓励社会力量投资建设公共停车场的若干意见》(温政发〔2012〕78号),鼓励社会力量投资建设公共停车场,且明确了供地、资金补足、规费优惠、停车收费等具体措施。今年我市又计划实施地下空间开发项目180万平方米，开发项目达到267个，是历年总和的44%，且地下开发主要以停车为主。

　　市住建委规划发展处周肖迅表示，住建委每年根据专项规划制定下达公共停车场建设年度计划并监督落实。

　　有关部门加强监管

　　今年，我市开展了多项治堵工作，其中包括年底前有望投用的市区智能停车诱导系统(试点)。该系统投用后，市民通过诱导屏的实时信息，便可知道最近的停车场在哪，还剩余多少车位。市交警支队也向市民发放了停车导示卡，引导市民合理停车，并通过监控拍摄和巡逻抄告的方式进行监管。鹿城城管与执法局的工作人员也表示，接下来会借助停车诱导系统加强引导，加大对违规停车的查处力度。