明明是撞人，却谎称救人。往小处说，这是心存侥幸的“道德碰瓷”；往大处说，这恐怕涉嫌非法干扰交警执法。

　　人都有趋利避害的本能。在“讹人老太”等事件隔三差五出来吓唬人的今天，肇事司机想推卸责任，看起来也情有可原，但值得注意的是：一则，面对撞人的既定事实，百般抵赖，已经不是合法避险，而是损人利己；二则，在民间道德本就捉襟见肘的时候，透支道德公信、利用“扶老人”的舆论成见，蒙蔽执法者，加大真相挖掘的成本，主观恶意昭然。

　　好在，技术不会说谎。现场痕迹是最诚实的记录者，加上治安或交通监控早就布下“天罗地网”，推演真相越来越简单。早在2005年，山东蓬莱警方甚至还通过测谎技术破获过交通肇事悬案。更重要的是，交通肇事者扯谎忽悠，也容易搬石头砸自己的脚。譬如刑法中的“交通肇事罪”，如果犯罪嫌疑人虽主动投案，却向公安机关撒谎，对自己交通肇事的犯罪事实百般抵赖，很可能无法构成“自首”情节。

　　当然，类似事件要是发生在欧美国家，就不只是道德罚单那么轻飘。譬如2012年，好莱坞女星林赛·罗韩在太平洋海岸公路驾驶租借的保时捷发生事故后，向警方谎称本人非驾驶员，而包括其私人助理在内的多名目击者均表示罗韩正是肇事司机。随后，林赛·罗韩因向警方撒谎正式受到指控。道理很简单，在法制框架内，诚实不是一个美德问题，而是刚性的规则与秩序。

　　截至2013年5月，温州全市仅载客汽车保有量就已经超过了100万辆，约是2005年全市汽车总保有量的3.6倍。岁末年初是出行高峰期，概率上说，磕磕碰碰，在所难免。肇事后积极救助、妥善保护现场、如实反映情况，这恐怕是不容商量的义务，也是最理性而明智的选择。