11月17日凌晨4点10分，伴随着机器的轰鸣声，最后一车混凝土顺利浇筑，永嘉站过渡接触网基础的连续封锁施工顺利完成。

　　“16日23时许，我们在永嘉站工作人员的配合下，70余名‘全副武装’全副武装的施工作业人员在寒风中整齐列队，在检查好自身安全防护用品及作业用具是否齐备后，对即将通过车站闸门进入营业线进行为期18天连续封锁的最后一次施工。”中铁二十四局集团杭温6标项目经理部相关负责人告诉记者，此次施工为永嘉站站改第一阶段工作，主要是在停用的到发线上新设接触网，为高铁正常运行提供供电保障，同时为今后永嘉站老雨棚、站台、站房拆除提供施工条件，接下来铁路建设者将用300多个天窗点，来完成永嘉站既有建构筑物的拆除以及新建站台、站房等工作。

　　记者采访中了解到，截至目前，自9月份开工以来，永嘉站已经完成400余根桩基施工，各项工作正稳步推进。下一步，中铁二十四局集团杭温6标项目经理部将一手抓永嘉站站改工作，一手抓新建杭温铁路工作，以营业线行车安全和施工作业人员人身安全为中心，调整资源配置，优化施工流程，争取早日形成大干局面，以确保永嘉站站改能够顺利如期的完成。

　　据悉，杭温铁路起自杭州西站，终至温州南站，全长315公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网重点推进项目之一，也是浙江省“十三五”1小时交通圈的关键性工程。杭温高铁沿线地区均为全国知名的旅游胜地。自杭州西湖，经义乌、东阳、磐安、仙居，直抵楠溪江的杭温高铁，串联起沿途众多国家级风景区，将成为全国“最美高铁”路线之一，1小时看遍浙江美景。杭温高铁客源充足，更可以对接上海、南京等地区，有助于落实浙江全域旅游概念，极大促进沿线旅游经济发展。永嘉借助杭温高铁旅游带动优势，可进一步提升知名度、增强自身品牌效应。

　　永嘉站于2009年建成通车，车台规模为2台4线，站房面积5100平米。杭温铁路引入后，车站增设正线2条，到发线6条，站台4座，车站总规模达到5台13线，站房面积扩大至53280平方米，改扩建后的温州北站将会是温州旅客北上的首选。“现在永嘉站的年客流量是100万，预期新的温州北站年客流量会达到1000万，今后北上的上海、杭州、北京等方向列车都会设置在这里，温州主城区及永嘉市民要往北方向的，可能是以这个站出发为主。”温州北站高铁新城综合开发建设中心主任季益良介绍，杭温高铁温州北站建成后永嘉到杭州只需要65分钟，按照市委市政府的要求，争取能在2023年底建成通车。

　　来源：中国永嘉

　　原标题：杭温高铁永嘉站改扩建怎么样了？最新进展来了

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