世界最大跨度四线铁路

　　温福高铁瓯江公铁大桥首根铁路桥桩基开钻

　　未来温州直达福州仅需1小时左右

　　9月3日10时许，伴随着旋挖钻机的钻头徐徐破土，由中铁十一局承建的温福高铁瓯江公铁大桥首根铁路桥桩基在乐清市北白象镇顺利开钻，标志着温福高铁浙江段铁路桥梁桩基施工拉开帷幕，项目主体工程建设迈出坚实一步。

　　瓯江公铁大桥是温福高铁项目浙江段的关键控制性工程，是世界最大跨度四线铁路平层斜拉桥。桥梁采用“平层桥”方案，中间为四条高铁通道，两侧为双向6车道公路，桥梁主跨长达700米，宽度约60米。大桥的83号沉井直径32米、深度64米，为世界上入土深度最大的陆域铁路超深沉井，技术标准高、建设规模大、施工条件复杂。除通过结构设计增强抗台风能力外，该项目南口段还需统筹生态保护与建设的关系，保护好途经的龙湾区树排沙省级重要湿地、红树林等资源。

温福高铁瓯江公铁大桥施工现场。沈沁泽 摄

　　“本次开钻的29号墩桩基，设计桩长100.5米，桩径1.8米。”温福高铁浙江段管理一组组长周锋介绍，施工区域地层分布复杂，依次穿越黏土、淤泥、淤泥质黏土等深厚软弱土层，下部进入粗圆砾土、硬质黏土地层，软土厚度大、地质分层多变，对钻孔成孔、泥浆护壁、垂直度控制、水下混凝土灌注等施工工艺有着严苛考验。

钻孔区现场。李炳延 摄

　　为保障施工质量，项目技术团队通过加长钢护筒埋设提升孔口稳定性，不断优化钻机机型、钻头结构匹配软土地层施工，并严格控制成孔钻进转速、进尺速度、泥浆指标等关键工艺参数，通过标准化工装配置、精细化过程控制，保障首桩顺利开钻、成孔质量可控，为后续承台、墩身及梁部结构施工奠定基础。

　　温福高铁于去年9月29日在乐清开工，是国家综合立体交通网规划“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是串联长三角与粤港澳大湾区的重要区段。该项目新建正线全长约303公里，建设工期5年，同步建设杭温高铁联络线33.13公里，并实施建设温福高铁瓯江公铁大桥。

　　作为该工程重要节点城市，乐清是这条高铁的受益者之一。温福高铁项目建成后，可实现温州直达福州约1小时，并大大缩短乐清与珠三角、粤港澳大湾区主要城市群的时空距离，进一步提升乐清交通枢纽能级，对打造温州北翼现代综合交通枢纽、真正融入“521”高铁时空圈具有重要作用。

来源：乐清日报 

原标题：温福高铁瓯江公铁大桥首根铁路桥桩基开钻